【挖好康】從需求到設計：如何設計出客戶想要的產品（十週年紀念版）~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 人氣商品排行榜省錢方法 大約有90%的產品開發案是失敗的，其中30%並沒有開發出任何產品，其他的雖然有產品問世，但人們不喜歡，或從來不使用；即便使用了，也是毛病一大堆。
CP值超高
做好需求分析，是新產品成功的關鍵
超實用
本書是暢銷書《你想通了嗎？》兩位作者又一傑作。他們總結與各大小企業合作60餘年的經驗，來探討新產品開發過程中最困難的部分——如何設計出「高品質」的產品或系統。在本書裡，「品質」的定義是：「符合客戶的需求」。
為什麼有那麼多新產品的專案會胎死腹中？為什麼新東西要符合客戶的需求這麼難？由此看來，客戶需求、品質、與客戶溝通、設計等等環節，都大有學問。而且，可能客戶「自己都說不清楚自己要什麼」。
因此，要做出客戶想要的產品或系統，不僅需要專案管理的技巧，還要先做好「客戶需求分析」，這就是本書的主題，內容包括：需求要件（requirements）、減少語意曖昧（ambiguity）、使用者參與、激發概念的會議、專案命名、調和衝突、客戶要什麼（功能、特性、限制、偏好、期望）、技術審查、測試使用者滿意度、黑箱測試等等。還有許多實際案例，以及豐富的心得分享與建議。
熱銷產品
本書中提到的技巧，曾經成功運用於許多產品或系統──包括電腦硬體、電腦軟體、汽車、家具、建築、消費性產品、書籍、影片、訓練課程等等。
本書對於新產品專案的所有利害關係人——團隊成員、客戶、使用者、還有必須綜觀全局掌控進度的經理人，都大有幫助。本書可以幫助你有效帶領團隊，讓新產品專案邁向成功！
限定折扣價商品名家書評：
如果你想要開發一樣新產品，你應該讀這本書。──Watts S. Humphrey, 卡內基美隆大學軟體工程學院
限時商品高斯和溫伯格……點出了產品開發過程中，最隱微但最重要的環節：對於需求要件必須有適當的了解。本書運用啟發性的實例，提供了一整套的工作方法。──Barry Boehm，加州大學洛杉磯分校，《軟體工程經濟學》作者
對於系統分析師的智識提升很有幫助。──Tom DeMarco，知名軟體顧問，《Peopleware》、《最後期限》作者
看過本書之後，你永遠不會再相信「過時的需求要件」──不論是誰交給你，或給你的時候多麼嚴肅認真。有了這本書，你可以自己去發掘真正的需求要件。──Ken de Lavigne，IBM品質學院資深成員
必買
書名已明確指出，要有高品質的設計，必須先做好客戶需求分析；內容涵蓋其社會的、心理的和智識的過程與實務。高斯和溫伯格是這領域裏經驗豐富的高手。──Harlan D. Mills，佛羅里達理工學院教授
這是我們長期渴望而且迫切需要的書……也是第一本討論如何溝通產品的需求要件的書……以確保產品有價值。──Judy Noe，The Strategic Advantage合夥人
本書從流程的觀點，來談如何明確地掌握客戶的需求……透過生動的例子，直言不諱而且易於了解。高斯和溫伯格清楚說明，需求要件作業不只是一項管理工具，也是開發新產品的驅動力。──Gabriel A. Pall，朱蘭學院副總裁
精選
商品訊息簡述:
作者： 唐納德‧高斯, 傑拉爾德‧溫伯格
新功能介紹- 原文作者： Donald C. Gause, Gerald M. Weinberg
- 譯者： 褚耐安
- 出版社：經濟新潮社
新功能介紹 - 出版日期：2017/10/14
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民汐線盲腸說 朱立倫遺憾 柯文哲：中央應整合 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
捷運民生汐止線紙上談兵多年，台北市長柯文哲在議會備詢時脫口說，民汐線是沒用的「盲腸」；新北市前市搶先看優惠網站長朱立倫昨在臉書批「遺憾」，柯文哲表示，光做這一小段沒有交會站，效果不好，這種涉及跨縣市的捷運線，應該由中央整合。台北市長柯文哲把捷運民生汐止線比喻成沒有用的「盲腸」，柯補充說，光做這一小段沒有交會點，效果不好，涉及跨縣市的捷運線，應該由中央整合。 記者戴永華／攝影 分享 facebook 柯文哲前天質詢時脫口說民汐線是「盲腸」、「沒有用」；對此，朱立倫昨天在自己的臉書粉絲頁舉出三環三線為例，批評柯文哲及總統蔡英文對大台北交通的態度，是「同款的傲慢」。. } }); } 據了解，討論10多年民汐線新北市端的環評已通過，目前還差台北市端的環評，新北市長侯友宜先前曾表示，盼能一次核定，分頭興建，一核定就先從汐止做到北市東湖，並表態這條對他來說是非做不可。針對柯文哲「盲腸」說，朱立倫表示「很遺憾」，「完全忽略廣大汐止及內湖居民交通需求」，也無視整個雙北捷運路網的全面性，「充滿本位主義與天龍國人的高度傲慢」。朱立倫更點名蔡英文在競選2010年新北市長時，也曾說過三環三線是「吃不起的大牛排」產品。朱說，蔡、柯兩位雖然已分屬不同陣營，但對改善大台北居民交通上所展現的態購買搶先看度，卻是同款的傲慢，讓人驚覺「蔡、柯原來都一樣」。朱立倫昨到新北市新店國校里擔任環保志工。記者施鴻基／攝影 分享 facebook 柯文哲昨天到宜蘭下鄉了解地方農特產，他表示，民熱銷產品網路人氣產品top10生汐止線從新北市到台北市，目前的規畫幾乎沒有什麼交會站，很難轉接，單獨做這樣一段，效果不好，所以這種捷運線都不是單獨北市、或新北市甚至是基隆市，中央應該要整合。柯說，以他的立場，最便宜最有效可以解決汐止線的方法，是從南港展覽館往前延伸5公里到汐止，這樣估計90億元就可把整個系統做起來，汐止可順著板南線進去北市，對他來講這是最有效，但對新北市來講可能不見得是這樣，可以個別討論。
我提東亞青運申復 盼8國回心轉意
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】台灣30日正式向東亞奧林匹克委員會（EAOC）提出申復！台中市長林佳龍大動作召開國際記者會，嚴正聲明EAOC取消台中東亞青運主辦權不但傷害了選手權益，也傷害了台灣人民的情感。他指出，政府已將申復函寄給EAOC和參與本次賽會的日本、韓國、中國等8個國家地區，要求繼續主辦東亞青運，若不受理，他們不排除尋求國際仲裁。
台中市長林佳龍30日召開記者會，活動還未開始上百名國內外記者早已擠爆現場，期待林佳龍能夠提出具體的救濟方案，以爭取東亞青運主辦權。
林佳龍嚴正聲明指出，東亞奧林匹克委員會（EAOC）取消明年原定在台中舉辦的東亞青運主辦權，對選手而言是巨大的打擊。台中市政府在無預警的情況下被倉促告知，他們不但沒辦法接受，台灣人民也無法諒解這種結果。為了維護選手參與賽會的權益，他們於30日正式向EAOC提出申復申請，要求繼續主辦東亞青運。
這份申復信函已同時寄發給原定參與本次賽會的8個國家地區，包括日本、韓國、北韓、香港、澳門、蒙古、關島與中國，希望國際社會重視台中這次遭受的不公平待遇。
根據申復信函，台中市以4大理由向EAOC提出申復。第一，奧運會鼓勵全世界不同國家透過公平競爭進行交流，但這次EAOC貿然取消台中市東亞青運主辦權不但違背奧運精神，也違反EAOC會章明定推廣東亞地區奧林匹克運動的宗旨。
第二，EAOC理事會議在7月24日取消台中東亞青運前，並未正式告知主辦的台中市有任何違反東亞奧會會章之處。相反地，過去3年間EAOC還曾由主席劉鵬親自率團前來台中市了解東亞青運籌辦情形，與我方進行意見交流，肯定台中市政府的籌備工作，顯見EAOC貿然取消東亞青運主辦權完全不合理。
第三，東亞青運合約書明定「爭議應以和諧磋商解決」，但自有關單位臨時召開會議前，從未給予主辦台中市政府任何說明或答辯的機會，在決議之前，台中市政府更未被邀請參與任何磋商，這場理事會召開明顯違反合約內容，侵犯了台中市政府作為合約當事人的權利。
第四，EAOC於7月25日通知台中市政府取消東亞青運的來函中，隻字未提任何此一決議的理由，無法說明台中市政府有任何違規之處，更無法說服全體台中市民及台灣人民。
當被問及若EAOC不受理，政府還有什麼救濟措施？林佳龍表示，他希望EAOC盡快受理，東亞青運的場館他們也會繼續把它完成。他指出，以前國際體壇仲裁有成功的案例，他們也曾諮詢法律專家的意見，除了努力爭取申復外，不排除國際仲裁的選項。台中市政府也將和體育署、中華奧會研擬後續救濟方案。
有媒體問東奧正名公投提案人紀政是否需要對此負責？林佳龍回應說，目前公投還在連署，未來會如何也是未知數，但中國因未知的理由取消我方的主辦權，明顯有政治干預的因素。他也說，紀政是體壇少數參與奧運得獎的運動家，這是她的專業，中國不應以此干涉東亞青運的運作，希望東亞青運能夠回歸的運動精神宗旨，減少政治干預。
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