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下面附上一則新聞讓大家了解時事
跑步小品／矛盾 | 路跑 | 運動 | 聯合新聞網
本人跑步已有3年之久，經歷了跑步上的起起伏伏。見盡了賽道上的喜與樂，人情冷暖。本人認為現在的跑步風氣好像是一個學校的宿影。有人很努力練習，每次練習完都要馬上把結果放上面書，要告訴所有人，他練的成果，有多辛苦，要榮耀一番。可是很多人心底都在取笑他，你練的這麼狠，可是比賽結果這麼差，好像練習與比賽，原成正比。根本是看不起人。. } }); } 所以有的人怕別人笑自己練習，就偷偷，低調地練習。令到大家不能互相討論該怎麼去練好跑步。當初沒有這麼多人跑步，大家在運動碰上了，會點頭示好，好像在互相鼓勵，要堅持練習，有一種惺惺相惜。可是隨著跑步風氣越來越濃厚，越來越多人跑起步了。僅此一檔 跑步只有累積，沒有奇蹟，深信很多人都明白這一個道理，所以練優惠專區戰利品習得越來越狠。運動上一直存在快腳慢腳應該用內線還是外線。一直處於衝突矛盾之限量不等人的超人氣產品中，如果是interval 的，應該用 1-2線，慢腳的要用6-8線。可是快慢是怎樣去決定呢？可能有的會說，我覺得我今更跑得很快，用1-2線，可是其他人會說，你速度就是快了嗎？又有些人明明知道有人在interval, 他們的速度很快，偏偏這幫人就在1-2線踱步，被人撞到時，又嘈交了。人家說跑馬拉松是練我們的耐性好康報報發燒好康，會改變一個人，可是人性這回事不會因馬拉松而馬上改變，耐力改變不等於耐低性。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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