【開箱炫耀文】蔣勳紅樓夢青年版（六）白茫茫大地真乾淨《紅樓夢》的結局 （7CD+導讀書）~熱賣好書
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商品訊息功能:
多少年來，我們執著於紅樓夢的真偽，卻忘了讀見文學對於生命更深的包容，
寶玉出家了，賈母也遠去了，人聚人散，一步一步我們看賈家盛極而衰，
在一片白茫茫大雪裡，我們看見有人頻頻回頭，也有人只剩背影依稀。
網友超推蔣勳說給每一位曾經年輕、正在年輕、即將年輕的你，
《紅樓夢青年版》最終回，故事從來沒有結束，有些人一直都在。
不能不逛如果你是曹雪芹，你會怎麼寫《紅樓夢》的結局？
網友開箱介紹
人人心中都有一本《紅樓夢》，結尾也都能各自改寫。然而在巨大的悲劇背後，文學若沒有了寬容，就只能是一個故事。《紅樓夢》不同，它不只是故事，它是一本懺悔錄，是修行的書。它像是一部佛經，從繁華到沒落，作者對一切看得如此透徹，就算經歷抄家，仍要盡力寫出一本書，如同鴛鴦活下來，把賈母的餘生照顧好。他們是在死亡前修行，而不只是在找死的方法如此簡單。
限定折扣價>非逛不可你還記得青春期的自己嗎？
抗漲那時候我們都有尋找另一個自己的渴望，也同時有著恐懼。「甄」、「賈」寶玉的對照，彷彿現代心理學，是對青春期自我最好的詮釋，自戀如此，叛逆也如此。無論結局如何，我們要不斷回到前八十回做印證，一步一步踏尋自己心中那場白茫茫的大雪。
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商品訊息簡述:
作者： 蔣勳
新功能介紹- 出版社：財團法人趨勢教育基金會
新功能介紹 - 出版日期：2016/11/25
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
國內首部消防機器人亮相！ 水柱射程達65公尺
國內第一個消防機器人亮相了，造型像履帶車輛，消防砲塔噴水射程最遠65公尺，可連續工作8小時，並有自動降溫功能，將來主要任務是布署在台東南迴公路草埔隧道救災。
南迴公路草埔隧道段4617.5公尺，貫通大武山脈銜接屏東縣獅子鄉與台東縣達仁鄉兩地交通，因應隧道救災，即將成立的達仁消防隧道分隊特殊車輛及裝備全部到位。最受矚目消防機器人今天亮相表演靈活的火場救災技能。履帶造型，宛如戰車的消防機器人，以每小時1.9公里的速度走向模擬火場，隨即噴出水柱，並立即將周遭情況傳回操作人員。
台東縣消防局搶救科長林信宏說，因應即將通車的草埔隧道救災需求，以專案補助款購置排煙車、化學車及隧道用救助器材車各1輛。其中排煙車、化學車已先行驗收並配發使用，最受矚目的隧道用首選戰利品救助器材車於5月29日完成驗收。
這部器材車採高規格的VOLVO底盤，車上配備發電機、空壓機、照明燈塔、油壓起重機及各式救援破壞器材，同時具備熱影像探測器，人員不必下車即可透過車上螢幕看到前方情形，如發現現場不利救援，可利用車上緊急空氣供應系統安全撤離。
另外，這部器材車還配備1部全新的消防機器人，在不利消防人員進入的隧道火災環境中，可無線遙控電動砲塔進行射水，同時可透過遙控器上的螢幕查看前方影像，距離最遠可達1公里。
林信宏表示，這部消防機器人重量250公斤，由專車接送，行走速度每小時1.9公里，爬坡能力30度，可以連續行走2.5小時，工作8小時，遙控距離1公里，消防砲塔噴水射程65公尺遠，自身有防火和防降溫功能。面對隧道或其他嚴峻場所救災，在狀況不明時能先進入災害現場將資訊傳回，並運用砲塔直接降溫後，讓消防人員再進入救災。（中央社）
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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