【2019熱銷商品】宋詩概說~暢銷書籍

 

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商品訊息描述:

和唐詩相比，
宋詩具有明顯的敘述性、
對於日常生活的關注、
富於社會意識與哲學思考、
揚棄悲哀的人生觀等傾向或特色。
基於這些特色，
國際知名漢學家、日本學者吉川幸次郎從歷史發展的觀點，
分別考察了兩宋主要的詩人與流派。

本書原著出版於昭和三十七年（1962），恰好過了半個世紀。其漢譯本則初刊於民國六十六年（1977），也已在三十五年前。是第一本有宋一代詩史的專題研究，也是中國詩斷代史的開山之作（姊妹篇為《元明詩概說》）。作者吉川幸次郎認為宋詩雖然基本上繼承了唐詩的主要形式（古體、律詩、絕句），但在吟詠的題材、技巧或內容等多方面，具有明顯的敘述性、對於日常生活的關注、富於社會意識與哲學思考、揚棄悲哀的人生觀等傾向或特色。基於這些特色，著者從歷史發展的觀點，分別考察了兩宋主要詩人與流派。尤於歐陽修在過渡時期的角色、蘇軾的達觀哲學、陸游的實踐精神與反抗意識，著墨較多。本書論述，始於北宋初期的西崑體，止於南宋人氣商品末期的民間詩人與抵抗詩人。

享好禮作者簡介網路人氣商品top10>熱銷排行榜戰利品吉川幸次郎購買字善之，明治三十七年（1904）生於神戶市。京都帝國大學文學博士。歷任東方文化研究所研究員、京都大學中國文學教授、京都大學文學部長、日本學術會議會員、藝術院會員、國語審議會委員。昭和四十二年（1967）退休，為京都大學名譽教授。同五十五年（1980）去世，享年七十有七。先生為國際知名漢學家。其研究範圍極為廣泛，舉凡經史子集，以至於詞曲戲劇小說之類，莫不涉足其間，偶亦旁及日本漢學與國學。著作不啻等身，已彙為《吉川幸次郎全集》二十七卷。另有翻譯數種及《杜甫詩注》數冊。其中，《宋詩概說》與《元明詩概說》二書，為中國斷代詩史研究之先驅，先生自許為年近六十時用力最勤之作。

譯者簡介特惠省錢王鄭清茂推薦產品嘉義縣人。1933年生。國立台灣大學中國文學學士、碩士、普林斯頓大學東亞學博士。先後任教於台灣大學、美國加州大學、麻州大學、國立東華大學等校。2003年退休。現為東華大學榮譽教授。在教學研究之餘，偶亦譯介日本漢學著作。已漢譯出版者，包括吉川幸次郎著《元雜劇研究》、《宋詩概說》、《元明詩概說》等。

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  作者： 吉川幸次郎   
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• 譯者： 鄭清茂
• 出版社：聯經出版公司   
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• 出版日期：2012/11/15
• 語言：繁體中文

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

慘賠？機車疑逆向撞保時捷　保險桿受損
新車要價340萬起跳的保持捷凱燕休旅車，在高雄市路竹火車站前的大轉彎處，與一輛機車發生擦撞，造成18歲的機車女乘客骨折送醫，還好沒有生命危險！不過，驚險的撞擊瞬間，機車疑似逆向，影片po網，就有網友說，女騎士恐怕得賠慘了！

白色的保時捷休旅車正在轉彎，突然間，一旁衝出了一輛機車，兩車發生碰撞，機車乘客飛了出去，跌坐地上，騎士驚魂未定，正要把車子扶正的時候，差一點再摔一次，目擊民眾聽到巨大聲響，紛紛衝過來幫忙！

湖內交通分隊小隊長潘協昌：「白色保時捷休旅車，於路竹火車站前，轉彎處時，與重機車生擦撞。」


結果，年僅18歲的女乘客右手骨折，被緊急送醫救治，沒有生命危險。車禍意外是發生在六月一日中午十二點半左右，38歲的駕駛開著保時捷凱燕，行經路竹火車彌月送禮推薦站前，這個近90度的大轉彎時，與18歲女騎士騎乘的機車相撞，騎士雖然安然無恙，但是，保時捷休旅車的左保險桿受損，維修費用難以想像。

再看一次畫面，撞擊當下，機車整個衝到轎車的車道來，影片po網，就有網友說，歐兜麥根本是逆向行駛，騎士恐怕賠慘了，因為，保時捷凱燕，入門版新車要價就340萬起跳。


湖內交通分隊小隊長潘協昌：「肇事責任將由交通大隊分析研判。」

意外發生當下，機車騎在中正路上往火車站的方向前進，到底是逆向？還是在前方路口提早轉彎，角度過大？警方還要進一步調查釐清，至於保時捷車損的修理費用到底是多少？警方表示，保險公司已經委由車廠進一步評估。

 8成海域遭垃圾包圍 紅毛港「酚」超標

【台灣醒報記者謝明晏、宋秉謙台北報導】高雄紅毛港外海發現不明濃稠泡沫，經檢測指出其中「酚」的含量高出標準值兩倍以上。黑潮海洋文化基金會今年五月進行「導航計畫」，發現近八成的台灣海域上漂流了垃圾，其中以新北市的漂流物為全台之最。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示，海洋保育工作需要中央及各縣市跨部門合作，他期待海洋保護署能盡快建構全民監督及系統性管理的污染防禦網路。

東華大學海洋生物研究所所長孟培傑提及，高雄紅毛港海中的污染物質，多為影響生物內分泌的毒素，目前發現它會造成海螺的性錯亂。這些毒素存積在生物鏈中，可能造成物種滅絕。因為海中的漂流物及毒素太過複雜，若要進一步檢測汙染源，需要用多方面及更完整的人力與研究設備。至於為何會在高雄紅毛港外海檢測出汙染物質「酚」，孟培傑說明，可能是因靠近港口的船隻及附近煉油廠等造質工廠所產生的。

「海中物質的檢測制度及方式，都還未有完善的設備及規劃。」海洋委員會海洋保育署署長黃向文表示，海洋署以往注重用衛星即可清楚明辨的漂浮油物的檢測，而在海域物質的檢測上，台灣目前制定「海域環境監測及監測站設置辦法」，全台設有105個海域環境檢測站，但卻未被列為必須檢測的項目。

談及台海周圍八成都是漂流垃圾的研究，海洋大學海洋事務與資源管理研究生邱靖淳說明，本次研究使用目測法，用目測的方式記錄垃圾以及漂流汙染物的數量。新北市東北角及蘭嶼為海洋飄流垃圾密度最高的地區，邱靖淳說明，這項研究會持續到年底，目標持續追蹤海漂垃圾的分佈與來源。

針對公部門如何協助管理海域保育問題，黑潮海洋文教基金會執行長張卉君批評，主管機關的責任分配至今仍有不少缺漏，行政院海洋委員會的海洋保育署於今年4月份成立後，不少機關跟著改組，海洋污染及海洋廢棄物依照地區領域不同，分別是以環保署主管陸域、海保署主責海域，代表跨域形成的海廢治理仰賴跨部門合作。

張卉君更提到，海洋保育署需負責海洋污染防治業務，但署內並未有隸屬的檢測機構，好比是軍隊將領沒有自己的騎兵，遇到緊急戰事還得向別人調兵，恐導致無法發展長期有系統性的規劃及建立檢驗標準，「近年來民間機關都很重視海、陸域的垃圾問題，相較之下，公部門與主管機關需有更積極作為。」

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